Ascension
dune voie descalade sportive, réussite ou échec ? Comment lanalyser ?
En cas de réussite, que ce soit à vue, flash ou après
travail, lanalyse est plus simple.
Si vous avez sorti la voie, vous étiez sûrement dans de bonnes dispositions de
motivations et vous avez sûrement choisi un objectif dans le milieu où vous excellez,
dalle, dévers, dièdre
Bravo.
Dans le cas inverse, léchec.
Plusieurs facteurs peuvent en être la cause : lanalyse de la voie , la
continuité, la résistance, les placements, lespacement entre les points
et
surtout la peur du vol.
Prenons chaque
point en détail :
- Lanalyse de la voie et la préparation :
Avant de partir, essayez de déterminer au moins dans la partie visible de
litinéraire, la gestuelle et le type de mouvements que vous envisagez de faire. Il
est bien plus facile dy réfléchir les pieds au sol que dans un blocage
"limite" qui entamera peut-être vos capacités un peu plus loin dans la voie.
Les dégaines, répartissez-les de part et dautre sur le porte matériel du
baudrier. Il est assez désagréable de sapercevoir avant de mousquetonner que les
dégaines sont à lopposé de là où vous les cherchez. Dailleurs au cours de
votre ascension vous pouvez réajuster le nombre de dégaines de chaque coté du baudrier
lorsque vous êtes sur un bon point de repos.
Pensez aussi à en prendre un nombre suffisant, pour cela essayez de compter les
points avant de partir ou lisez le topo, ces informations sont généralement
mentionnées.
- La continuité,
résistance, placements :
Là, cest plutôt une affaire dentraînement. Si vous navez pas
la bonne gestuelle, les bons placements, il est évident que très rapidement vous allez
vous dauber les avant-bras et avoir les bouteilles. Pensez que mousquetonner est un
mouvement de la voie, il est donc important dêtre bien placé sur ses pieds pour
clipper le point. Rappelez-vous que généralement les ouvreurs placent les points en
fonction des bonnes prises. La "bonne prise" étant bien sûr différente en
fonction du niveau de la voie (un bon bac dans un 6a, ou une réglette franche dans un
7b
).
Si vous vous daubez en essayant de placer le point à bout de bras, ce nest
pas franchement la bonne solution. Vous avez sûrement de gros problèmes existentiels par
rapport à la chute.
Cest une cause déchec. Le remède étant doser faire le pas pour
se retrouver dans une position confortable pour placer la dégaine. Tout est dans la tête
et question de moral. Il est préférable de prendre des décisions rapides que de
"mourir" à feu doux sous le point.
- La respiration :
Lescalade na pas grand chose à voir avec lapnée, en un mot :
respirer.
Loxygénation des muscles est déterminante. Il est évident quil est
naturel de tenir un gros blocage sans respirer, mais essayez tout de même davoir
une respiration régulière.
Expirez bien en allant chercher la prise suivante.
- Le rythme dans
la voie :
Une cause déchec possible est le rythme dans votre escalade.
Une bonne technique danticipation va vous permettre de ne pas trop traîner
dans les sections dures et de vous refaire dans les sections plus faciles.
- La morphologie :
Léchec dû à une voie morpho est toujours possible. Il est toujours facile
de dire, la voie était morpho, cétait infaisable pour ma taille. Possible
mais pas toujours.
Peut-être avez-vous eu un petit problème de lecture, pas vu la petite prise de
pied qui aurait résolu votre problème
Les petits trouvent généralement des
solutions qui rendent les pas plus aléatoires mais possibles. Travaillez un peu plus vos
placements sur les pieds avec des chaussons correctement ajustés. On ne peut pas non plus
demander le confort des charentaises et la précision des chaussons.
- La peur du vol :
Sachez quune voie descalade nest validée quen tête. La
peur du vol fait partie des facteurs limitants. Difficile dappréhender la chute. Le
mieux pour démystifier la chute est de faire une école de vol. De prendre en compte ce
facteur, qui est souvent la clé de la réussite ou de léchec, de manière
progressive.
- En conclusion :
Réussite ou échec, moulinette ou en tête, 4c ou 8a
lessentiel
nest-il pas de se faire plaisir. |